WAX-IT

Alles hangt ervan af hoe u uw auto gebruikt. Is het uw dagelijkse kilometervreter, een wagen die enkel in het weekend buiten komt, staat de auto binnen of staat hij buiten (eventueel in bosrijke omgeving),…?

Over het algemeen raden wij aan uw auto 1x per week te wassen. Gaat u hem minder vaak wassen, dan krijgen contaminaties (zoals bv. boomsappen, vliegrestjes, remstof,…) meer kans om uw lak of waxlaag aan te tasten. Bovendien ziet uw auto er niet altijd proper uit en gaat u ook meer kans hebben op swirls omdat er meer kleine vuiltjes op uw lak liggen. Gaat u hem vaker dan 1x per week wassen zal er minder vuil aanwezig zijn, maar als uw techniek niet perfect is zal u sowieso meer kans hebben op waskrassen aangezien u hem ook veel vaker wast dan nodig. U kan deze kans altijd gaan verkleinen door uw auto correct te wassen (zie handleiding), maar te vaak wassen zal altijd schade met zich meebrengen.

Een frequentie van 1x per week uw auto wassen is het ideale compromis tussen de twee, en zo zal uw wagen er meestal proper bij staan.

De belangrijkste regel is om de wasbeurt altijd goed en grondig uit te voeren. U kan beter geen wasbeurt uitvoeren dan een snel-snel een halve wasbeurt.

Bij het wassen van de auto streven we ernaar reeds zoveel mogelijk vuil van de auto te verwijderen vooraleer we nog maar met de washmitt de auto aanraken. We kunnen dit om te beginnen al doen door de auto grondig af te spuiten met overvloedig veel water, het losliggend vuil zal al deels van de auto afgespoeld worden. Het vuil dat al gedurende langere tijd op de auto ligt zal er echter blijven op liggen, en kan niet verwijderd worden met enkel water. Dan is het gebruiken van een snowfoam de betere oplossing.

Het schuim zal op deze manier het vuil dat al langer aanwezig is grotendeels losweken. Als het schuim van de auto loopt zal het losgeweekt vuil mee verwijderd worden voordat we effectief beginnen met het wassen van de auto. Dit is exact wat we willen, er is al zoveel mogelijk vuil van de auto voordat we de auto beginnen te wassen met de washmitt.

Welke washmitt u prefereert is hoofdzakelijk persoon gebonden, beide hebben iets andere voor en nadelen maar het grootste voordeel is dat geen van beide kwaad kan!

De microvezel washandschoen is robuust en iets goedkoper. In de praktijk merkt u het grootste verschil na de wasbeurt. Een microvezel washandschoen kan namelijk zonder problemen in de wasmachine gewassen worden, zelfs op hogere temperaturen en zo krijgt u die altijd eenvoudig proper. Omdat deze handschoen iets steviger is raden wij deze vooral aan voor gebruik in wielkasten, op velgen en de onderzijde van de wagen. De vuilste delen dus, waarbij deze washandschoen makkelijker terug proper te krijgen valt.

De lambswollen washandschoen is zachter en neemt meer water op. In de praktijk voelt deze handschoen beter aan de op lak van uw wagen. De zachte natuurlijke wollen haartjes glijden over de lak terwijl de handschoen zelf heel wat meer water opneemt. Nadeel van deze handschoen is dat die niet wasmachine bestendig is en dus manueel moet uitgewassen worden na elke wasbeurt. Daarom raden wij hoofdzakelijk gebruik op de carrosserie aan.

Gelijk welke keuze u maakt, het is de goede keuze want beide zijn vele malen beter als het zeemvel. Een zeemvel is vlak en wrijft dus vuil over de lak en neemt bovendien geen water op! De verschillen tussen beide doeken zijn minimaal kunnen in de wasmachine gereinigd worden.

Een droogdoek met wafelstructuur is opgebouwd uit een vierkant geweven patroon waardoor de doek zijn specifieke uiterlijk krijgt (waffle weave). Deze structuur is speciaal ontwikkeld om sneller water op te nemen en zelfs te zuigen. Dit komt heel goed van pas in kieren waar anders water zou blijven staan, deze doek zuigt het echt op en uit de kier.

Een microvezel droogdoek is opgebouwd uit microvezels zoals vele andere doeken. In tegenstelling tot die andere doeken is deze voorzien van veel dikkere vezels waardoor die eenvoudig water opneemt. Mocht er bovendien nog vuil op de wagen gebleven zijn na de wasbeurt zullen die dikke vezels het vuil makkelijk van de lak liften.

Geen van beide moet je nat maken voor gebruikt, uitwringen is uit den boze en beide kunnen ze in de wasmachine,

Remstof kan u aanpakken door uw velgen te reinigen. Hoe u dit doet kan u vinden in onze handleiding.

Aangezien voorkomen beter is dan genezen is het best dat u uw velgen gaat beschermen als ze nieuw of gereinigd zijn. Eens ze gereinigd zijn of uw velgen zijn nog nieuw, dan kan u uw velgen gaan beschermen met een Wheel sealant. Dit is een synthetische wax die speciaal gemaakt is om tegen hoge temperaturen te kunnen waarmee een velg te maken krijgt. Op deze manier gaat u vermijden dat remstof, teer, strooizout of andere verontreinigingen uw velg gaan aantasten. Als u uw velgen dan wekelijks wast, dan zullen ze steeds proper blijven.

In principe mag alles behalve de lamswollen washmitt en de pads waarmee u machinaal gaat polieren in de wasmachine.

Dit wil zeggen: microvezeldoeken, microvezel washmitts, worktowels, enz… mogen wél in de wasmachine.

Het is belangrijk om géén wasverzachter te gebruiken. Gebruik ook vloeibaar wasmiddel en geen waspoeder. Dit is namelijk veel te ruw voor de doeken. De temperatuur zet u best op 40°C.

Uw lamswollen washmitt gaat normaal gezien nooit echt vuil zijn als u hem correct gebruikt (zie handleiding). Het moet voldoende zijn hem grondig uit te spoelen om hem volledig proper te krijgen. Controleer wel of er geen grotere vuiltjes in het oppervlak meer blijven zitten.

De pads waarmee u machinaal gaat polieren kan u gewoon reinigen onder de kraan, eventueel gebruikt u een klein beetje APC of ontvettend product.

Vele mensen vragen ons of het nodig is een nieuwe wagen te kleien, want uiteindelijk is de wagen gloednieuw? Het antwoord is eenvoudig weg ja; en wel om meerdere redenen.

De belangrijkste reden is dat auto's vele dagen, weken en in sommige gevallen zelfs maanden buiten spenderen voor ze aan de eigenlijk dealer of klant afgeleverd worden. Vele wagens worden dan nog met de trein of open trailer naar hun bestemming getransporteerd. Gedurende die tijd zijn ze continu blootgesteld aan alle harde elementen van moeder natuur en in vele gevallen nog het vuile transport. Spoorwegen en havens zijn typische locaties waar vervuiling stukken hoger ligt, vervuiling die op je lak komt en er blijvend aan hecht. Een simpele wasbeurt lost dit echter niet op!

Er bestaat een simpele test om onmiddellijk te weten te komen of je wagen moet gekleid worden. Natuurlijk moet je je wagen eerst grondig wassen en drogen waarna je je hand in een plastic zak steekt en voorzichtig over de lak gaat. Als je in dit geval een textuur of weerstand voelt dan weet je dat er moet gekleid worden. Als het zo glad als glas aanvoelt dan hoef je niet te kleien maar het kan geen kwaad.

Wij gaan in ieder geval kleien om zeker te zijn dat er niets van vuil aan de lak kleeft, zo kunnen we met een gerust hart machinaal te werk gaan. Een nieuwe wagen kleien kost ook belange niet zoveel tijd noch moeite. Volgens onze mening zou elke wagen moeten gewassen, gekleid en beschermd worden vanaf de wagen wordt afgeleverd.