WAX-IT

We zijn terug met een update over de matte Nissan GTR die we 9 maand geleden onder handen genomen hebben. U kan alles lezen over ons eerste behandeling in het vorige verslag.

De auto heeft heel wat actie gekend sinds we die voor het eerst behandeld hebben en had dus nood aan een vernieuwde bescherming en grondige reinigingsbeurt. De eigenaar keek er echt naar uit omdat hij zo onder de indruk was van het eerste resultaat. Ook voor ons is het interessant om een update te zien van een relatief nieuw product.

1. Wassen

Zoals gewoonlijk beginnen we met een normale wasbeurt. De velgen worden eerst onder handen genomen zodat er geen extreem vuil meer op een gewassen wagen terecht komt. Een combinatie van reinigers, borstels en een washandschoen zorgde er voor dat het vuilste werkje achter de rug was.Eimann Hi-Intensity werd gebruikt voor de wielbogen en Gloss-it Wheel Gel voor de velgen. Het werd al snel duidelijk dat dit niet voldoende zou zijn! De grote Alcon remmen gecombineerd met remblokjes voor circuit waren genoeg om een dikke ruwe laag op de velg achter te laten. Twee stappen met IronX en Brakeduster om de ergste metaalschilfers te verwijderen, zorgde dat deze weer netjes waren.

Hierna werd de auto met de hogedrukreiniger afgespoten om het vuil te verwijderen. Dit was de eerste stap waar je het verschil van de Swissvax Opaque - behandeling kon zien. Water liep er in één keer af zonder aan de lak / folie te kleven zoals de voorgaande keer. Dit toonde dat er zeker nog minimale bescherming aanwezig was na 9 maand.Om vliegen, rubber en teer te verwijderen, maakten we gebruik van Bug Squash en APC. Dit nam ook de resterende bescherming weg waardoor de folie terug werd als voordien. Er kleefde water aan, het werd moeilijk te drogen,... alles wat wij en de klant dus niet willen!

Je kan dit duidelijk zien in de derde foto waar we enkel Bug Squash op de spiegel aangebracht hebben.

Hierna werd de wagen gewassen met twee emmers, Swissvax Car Bath Opaque en een Swissvax Washpudel (fantastisch ding) maar hier hoeven jullie geen uitleg meer bij.

2. Reinigen

Aangezien de mogelijkheid niet bestaat om dergelijke lak of folie te kleien, te polieren of te glazen kunnen we enkel over gaan op een dieptereiniging. Het reinigen met de Swissvax Opaque Pre-cleaner verwijderde heel wat vuil! De auto was bovendien al volledig gereinigd met BugSquash. Dit is hoeveel vuil er uit de motorkap kwam. (Foto1)

De Pre-cleaner verwijderde nog meer dan wat we gedacht hadden, zeker rond de uitlaten waar het zelf niet zichtbaar was.
Het leder werd gereinigd met Gloss-it Leather Cleaner. De fantastische Akrapovic uitlaat werd terug schitterend met Briliant.

3. Waxing

De vorige keer kregen heel wat vragen over de Opaque reeks. Hoe het werkt, wat het doet met de look van de matte lak, ... Deze keer heb ik geprobeerd van foto's uit dezelfde hoek onder hetzelfde licht te nemen aan de hand van een statief. Zo zijn we zeker dat we alles in het werk gesteld hebben om het jullie zo duidelijk mogelijk te maken.

Nog iets wat ons deze keer ook weer opviel is hoe verschillend de wax is in vergelijking met andere wax. Wanneer je die aanraakt, voelt ie veel droger en bijna ruw. Bijgevolg moet je de wax meer inwerken en niet enkel aanbrengen. Het is dan ook duidelijk waar je een plekje over zou laten.

Wanneer je een tweede laag wax aanbrengt wordt het veel gemakkelijker. Je voelt dat er al bescherming is, dat je enkel nog dat klein beetje extra hoeft te doen. Op sommige onderdelen is het echter wel belangrijk dat ze zeker een tweede laag krijgen, meestal de delen die het meest zijn bloot gesteld. Dit viel vooral op rond de uitlaten, op de motorkap en het dak.

Het is belangrijk dat de applicator pad voldoende wax bevat. Dit maakt echt een groot verschil bij het aanbrengen en inwerken van de wax. Hierna kan je gewone hoeveelheden wax gebruiken, net zoals bij andere Swissvax waxen. In tegenstelling tot andere wax ga je hier wel paneel per paneel gaan werken, of natuurlijk een half paneel indien te groot!
In de eerste foto was de motorkap half gedaan, daarna 3/4 en dan volledig...

Net zoals de vorige reeks, u kan de lijn duidelijk zien tussen het raam en het achterste wiel...

4. Conclusie

Je kan het verschil duidelijk zien en het ziet er echt fantastisch uit. Het is moeilijk te beschrijven maar hij ziet als het ware dieper uit, matter eigenlijk. En de lak voelt veel zachter aan, bijna fluweelzacht. Sommige mensen zouden het vettiger noemen, zeker op basis van de foto's maar dat is duidelijk niet het geval wanneer je 't ziet en voelt.

We lieten een professionele wrapper de auto en de afwerking eens controleren zodat ook hij zijn mening zou kunnen vormen over de bescherming. Hij was onder de indruk van hoe de wax de wagen echt veranderd heeft en zei ook dat dit echt wel het ideale product is om oudere folies terug jong te maken. Hij heeft al veel andere onderhoudsproducten gezien en getest maar dit stak er met kop en schouders bovenuit!Bij wijze van test heeft hij het ook gebruikt op een mat zwarte E30 M3 spoiler die hij net gewrapt had. Ondanks hij eerst dacht dat het geen verschil zou maken op nieuwe folie was hij ook dan zwaar onder de indruk van de kleur en de bescherming. 

Wat ons opviel na 9 maand: (onthou dat het wrappen bijna 2 jaar geleden gebeurde)

• - Bescherming was na 9 maand nog steeds duidelijk aanwezig in de vorm van sheeting.
• - Beading was geminimaliseerd tot het minimum.
• - Vliegen en vogelstront hadden zich door de waxlaag heen gewerkt, waarschijnlijk omdat ze te lang aanwezig waren op de folie.
• - Alle vliegen, teer en vogelrestanten werden verwijderd door een combinatie van Bug Squash en Opaque Pre Cleaner.
• - Je kan en moet de pre-cleaner echt goed inwerken voor het verwijderen van de sterkere vervuiling. Dit had geen invloed op de looks van de/deze folie.
• - Twee lagen wax zijn echt noodzakelijk om een even dekking te garanderen. 
• - Wanneer je na de tweede laag nog steeds een vlek ziet is het gebruik van Quick Finish Opaque niet altijd de beste oplossing. Het is makkelijker, sneller en beter om een nieuwe laag wax aan te brengen op dat paneel.
• 
  

Hopelijk hebben jullie iets opgestoken van onze visie over de Opaque lijn en de matte afwerking. Wij waren al bij het eerste gebruik overtuigd maar het was heel interessant om te zien hoe goed het nu eigenlijk echt werkt en beschermt.

 
Dank aan de eigenaar voor het gebruik van zijn wagen als proefproject!